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1.飛輪

①飛輪的啟動齒圈應良好，有斷齒或齒端耗損嚴重時，應更換齒圈或飛輪組件。齒圈和飛輪是過盈配合，組裝時應加熱齒圈。

②飛輪的表面應無劃傷、撞傷痕跡及嚴重燒灼等。如輕度的不平或燒蝕，可進行光磨修復。如磨損溝槽深度大于0.50mm 時，應修整或更換。

③飛輪及壓盤有動平衡要求，裝配原因或配件質量原因的不平衡會造成曲軸疲勞、飛輪殼產生縱向裂紋等。

2.壓盤總成

① 壓盤平面的檢修和飛輪平面的檢修方法相同，壓盤厚度小于規定（總極限值不超過2mm）時，應更換。

② 如下圖所示，膜片彈簧厚度允許磨損至一半（極限值深度為0.6mm，寬度為5.00mm），如果膜片彈簧因長期負荷而彎曲、折斷、有高度差等，需更換。

③ 用鋼直尺和塞尺測量壓盤的平面度，如下圖所示，壓盤和平面尺間間隙如超過0.5mm，應更換離合器壓盤總成。

3.從動盤

① 檢查鉚釘有無松動，如有松動應對其進行更換。用游標卡尺測量離合器表面至鉚釘的距離，如下圖所示，如果測量值小于極限值應更換離合器從動盤，其極限值一般為0.3mm。摩擦片的磨損極限為0.5mm。

② 檢查減振彈簧是否磨損、松動、折斷或彈力減弱。檢查時彈簧松動，可拿起從動盤晃動，如彈簧響聲明顯，說明減振彈簧松動，要更換從動盤。

③ 檢查輪轂花鍵和變速器輸入軸上的花鍵是否配合適當，且未嚴重磨損。

④ 離合器從動盤部件的金屬部分應干燥、清潔，沒有燒傷的痕跡，各表面之間的拱形彈簧應無斷裂。

⑤ 摩擦片有輕微燒蝕、硬化，可用銼刀或粗砂布光磨。

⑥ 從動盤鋼片翹曲可用目測法檢查，也可用百分表檢查其外周邊緣處圓跳動量，極限值為0.80mm。

4.分離軸承

分離軸承不能用汽油或其他清潔劑清洗，檢查軸承是否卡住、損壞、發出噪聲或回轉不規則。檢查時用手壓緊軸承內圈轉動軸承，如卡滯或有“沙沙”聲，需更換分離軸承。

分離軸承與分離叉接觸點如有磨損，可用堆焊修復。

5.變速器輸入軸導向軸承

變速器輸入軸導向軸承通常是永久性潤滑，不需要經常清潔或加注潤滑脂。檢修時用手向轉動方向施加壓力后看轉動是否靈活。若阻滯、松曠、卡住，需更換。如下圖（a）所示，更換時要使用專用工具。導向軸承的安裝深度為0~0.4mm，如下圖（b）所示。

6.離合器踏板軸和襯套

檢查離合器踏板軸和襯套有無磨損、踏板有無彎曲或扭曲、復位彈簧有無損傷或劣化及踏板襯墊有無損壞。

7.液壓操縱機構

檢查總泵內側有無生銹或磨損及傷痕；總泵外側有無漏油痕跡；活塞有無磨損或變形；離合器的接頭是否堵塞；膠碗是否老化或磨損；回位彈簧是否折斷。

裝配前將缸筒清潔干凈，活塞、密封圈、膠碗等零件抹上離合器油。

離合器分泵的檢修方法和總泵的檢修方法類似。

8.拉繩式操縱機構

拆下拉繩與分離叉，檢查拉繩是否卡滯，如有卡滯需要加潤滑油進行潤滑后再檢查，如還卡滯，需要更換拉繩。

來源：公眾號“雨淋沐風”

（版權歸原作者或機構所有）